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全球头条：丰田的“明治维新”皇冠设计背后的故事
发布时间：2023-02-19 07:09:17 文章来源：汽车之家
[汽车之家设计解码]2022年7月15日，第16代丰田皇冠在千叶市进行了全球首发，不过由于设计的原因从亮相起争议就没断过，如今半年过去了，皇冠Sp

[汽车之家 设计解码] 2022年7月15日，第16代丰田皇冠在千叶市进行了全球首发，不过由于设计的原因从亮相起争议就没断过，如今半年过去了，皇冠SportCross终于在华宣布了预售价，并预计本月内上市，这波操作不出意外又要引起一阵“血雨腥风”。但不管您是喷也好，还是夸也罢，建议您先看完这篇设计师背后的故事，届时也许您会重新审视皇冠。


(资料图片仅供参考)

我们知道第16代皇冠与以往的15代相比有了很大的变化，不仅有轿车和SUV，甚至还多了一款跨界车型，如果我们捂上LOGO，似乎看不出现款车型与“皇冠”二字有任何瓜葛，那么这一代车型的设计初衷是什么呢？我们先简单了解一下皇冠的前世今生。

● 皇冠与历代设计师的故事

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不过在乘用车的黎明时期，丰田并没有被一次失败吓倒，他们于1959年建造了专门生产乘用车的“元町工厂”，年产量为60000台，这在当时是非常大胆的决断。对丰田来说，之后所有的挑战都是从第一代皇冠开始的，如果要问象征日本二战后逐渐复苏的标志是什么，那一定是皇冠！

三代皇冠的“奠基时期”已过，随着皇冠逐渐成为客户追捧的目标，丰田于1971年推出了别号“蓝鲸”的第四代皇冠，这款车采用了不同于前三代的全新设计，但由于质量问题没能再续辉煌。“皇冠不可以过于超越用户的感受”这便是第四代车型留下的教训。

在逆风中登场的是9-10代皇冠，总设计师是今泉研一的学生——渡边浩之。千禧年后，丰田加速了海外市场的扩张，卖得好的车型优先级被提高，而皇冠的销量却在持续下滑，在这样的危机下，2003年迎来了第12代皇冠。

2008年，全球金融危机来袭，已经升任总裁的加藤光久对新皇冠的研究并没有停止，他甚至这样鼓励设计团队：“我们要做一款第一眼就能吸引人的车，为了这个目标做出什么样的改变都可以。”于是平台创新后的第14代和第15代皇冠相继诞生。

◆ 皇冠的“明治维新”

在这样的背景下，第16代皇冠开启了正式研发，历时两年，全新一代皇冠终于问世。当丰田社长看到新皇冠的第一眼，竟然说：“这看起来很有趣。”不过当他驾驶完新皇冠后又意味深长的说了句：“没错，这就是皇冠！”

★ 丰田社长布置的“新任务”

丰田章男社长曾看着第15代皇冠中期改款的设计提案一脸阴沉，这还是皇冠发展近70年来的首次出现这样的情况，“我们不如做一台新车型吧。”丰田社长说到，“忘掉过去，我们从零开始。”

其实早在第13代皇冠（2008-2012）时，丰田章男就曾谈到过日本封建王朝的终结，当时他的想法是：与其说到时候推出新车型，倒不如改款更有意义。但领导的想法是与时俱进的，于是新一代皇冠的研发也就这样被提上了日程。

“可是您不是已经通过了新皇冠的设计方案吗？”总设计师宫崎光典满脸惊讶地向丰田社长问道，“所以您还是希望我们将设计改成轿车吗？”

对此，丰田社长解释道：“我理解你们的心情，但轿车才是皇冠的真面目，我的意思是我们现在有了跨界车，我想，再做一台轿车怎么样？”的确，在这个多样化的时代，SUV或旅行车也是必要的，所以最后定下了4种不同的车型，这就是第16代皇冠的背景故事。

◆ 新皇冠的研发成功得益于什么？

TNGA是丰田于2012年启动的项目，通过创新整车研发平台和动力总成的集成开发，大幅提升整车的性能，随着TNGA架构的日趋成熟，皇冠也将更加完美。

● 简单回顾四款不同风格的“皇冠”

这就是皇冠的全部车型，在上市后车辆将会按照动力系统和配置划分为低、中、高三种配置车型，分别为XLE、Limited和Platinum，值得一提的是，Platinum车型将会独享2.4T+双电机的动力组合（官方称之为Hybrid Max），系统综合最大马力可达350匹。据悉，皇冠SportCross（跨界车型）即将在本月上市，剩余三款车型也有望于年内与大家见面。

★ 全文总结

丰田汽车公司现任社长丰田章男曾说过：“皇冠曾是日本富裕和尊严的象征，也是日本技术和百余位设计师研发经验的集大成者，具有深厚的底蕴，正因为如此丰田才有资本再次向世界发起挑战。”的确，拥有近70年历史的皇冠骨子里势必会带有一丝高傲，即便近十年的她并不那么精彩，不过凭借丰田的努力，第16代皇冠有望再次站上世界之巅。据悉，新皇冠未来将在40个国家和地区进行销售，年销售规模预计在20万辆。正如丰田社长所说：“丰田的皇冠就在这里，我们想把她展示给全世界！”（图/文 汽车之家 郑晨）

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