当前二手车市场景气度逐渐回升,一季度全国二手车累计交易427.4万辆,同比增长10.2%,累计交易金额为2707.5亿元。一季度新能源二手车共交易14.1万辆,同比增长20.3%。中国汽车流通协会预测,4月全国二手车交易量约为151万辆。
值得一提的是,虽然目前二手车市场中燃油车占比仍在90%以上,但随着新车市场中新能源车占比的增加,消费者的习惯也在向新能源转化。流通协会建议,经销商要密切关注市场变化,开始向新能源方向适应和转变;对产品端而言,品牌方需要回归“价值”逻辑,通过提升产品性能和体验代替降价的粗放竞争。
中国汽车流通协会表示,当前二手车市场景气度逐渐回升,近期举办的车展等线下活动加速聚拢人气,置换车源相对丰富。数据显示,3月全国二手车共交易156.7万辆,环比增长7.4%,同比增长18.9%,交易金额为992.3亿元;今年一季度,全国二手车累计交易427.4万辆,同比增长10.2%,累计交易金额为2707.5亿元。
(资料图片仅供参考)
来源:中国汽车流通协会
不过,今年年初新车大幅降价对二手车市场仍存在较大影响,3月全国二手车平均库存周期延长至52天;二手车跨区域流通有所减弱,外迁率较2月下降0.5%;3月全国二手车均价回落至6.33万元,预计4月将进一步下探;同时,流通协会预测,4月全国二手车交易量约为151万辆,环比将下降3.8%。
从具体车型看,一季度全国二手车市场中基本型乘用车共交易255.6万辆,同比增长10.8%;SUV共交易54.5万辆,同比增长10.3%;MPV共交易25.7万辆,同比增长12.1%;交叉型乘用车共交易8.4万辆,同比下降4.1%。商用车方面,客车交易26万辆,同比下降4.1%;载货车交易35万辆,同比增长16.5%。
来源:中国汽车流通协会
从使用年限看,一季度3-6年车龄二手车占比最多,为40%,同比增长2.8%;3年内车龄占比为27.5%,同比减少2.3%;7-10年车龄占比为21.9%,同比增长1.1%;10年以上车龄占比10.6%,同比减少1.7%。
保值率方面,根据流通协会发布的最新数据,以3年车龄为参考,今年4月全国二手车保值率整体出现下滑,仅有紧凑型轿车和小型SUV两个价格偏低的车型出现上涨。流通协会分析,低价车之所以受到青睐是因为用户基数大、市占率高,而中大型轿车和SUV等高价值车降价空间大,降幅明显。
来源:中国汽车流通协会
与此同时,流通协会还指出了当前豪华品牌和自主品牌二手车交易面临的问题,其中,豪华品牌溢价逐步下滑,面临产品力难以持续提升的困境,此外,豪华品牌在服务质量上也没有体现出优势,国内新品牌的表现甚至超过传统豪华品牌;自主品牌则是在销量高歌猛进的同时,价格难以上攻,建议依靠“展会经济”做强区域市场,步步为营。
合资品牌仍是二手车市场的压舱石,同时也是国内市场对外开放的重要窗口和途径,主流合资品牌如丰田、本田保值率高于大部分豪华品牌。
值得一提的是,虽然目前二手车市场中燃油车占比仍在90%以上,但随着新车市场中新能源车占比的增加,消费者的习惯也在向新能源转化。数据显示,3月,全国新能源二手车共交易5.6万辆,同比增长21.6%;一季度新能源二手车共交易14.1万辆,同比增长20.3%。
流通协会建议,经销商要密切关注市场变化,开始向新能源方向适应和转变;对产品端而言,品牌方需要回归“价值”逻辑,通过提升产品性能和体验代替降价的粗放竞争。(中国经济网 记者陈梦宇)
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